Антикварные трамвайные остановки в Москве
Уникальная дореволюционная трамвайная остановка: граница 19 и 20 века, первая линия парового трамвая в Москве, Красностуденческая улица.
Это была первая линия парового трамвая в Москве. 1899 год, если не ошибаюсь - надо уточнить. Бельгийцы строили - и весьма добротно. Сохранился отрезок дороги их работы - от Красностуденческого проезда до Пасечной - рельсы меняли, правда. Так вот - пути на возвышенности, канавки по бокам и лесопосадки. Очень приятный отрезок и трамваи мало дребезжат. Вместо арендных денег за землю Академии бесплатно возили всех студентов и служащих академических...
А потом там Паустовский работал кондуктором - после аварии на Садовой сослали и описывал маршрут.
Чугунная остановка осталась с самого первого года постройки.
Так вот))
Апдейт - не, всё же не дореволюционный! (комменты)
и типовой павильон 40-го года на Войковской
Из замечательных сообществ
ru_sovarch (Советская архитектура) и ru_1950s
Это была первая линия парового трамвая в Москве. 1899 год, если не ошибаюсь - надо уточнить. Бельгийцы строили - и весьма добротно. Сохранился отрезок дороги их работы - от Красностуденческого проезда до Пасечной - рельсы меняли, правда. Так вот - пути на возвышенности, канавки по бокам и лесопосадки. Очень приятный отрезок и трамваи мало дребезжат. Вместо арендных денег за землю Академии бесплатно возили всех студентов и служащих академических...
А потом там Паустовский работал кондуктором - после аварии на Садовой сослали и описывал маршрут.
Чугунная остановка осталась с самого первого года постройки.
Так вот))
Апдейт - не, всё же не дореволюционный! (комменты)
и типовой павильон 40-го года на Войковской
Из замечательных сообществ
ru_sovarch (Советская архитектура) и ru_1950s